ຜະລິດຕະພັນ: 30×120 ແສງ LED Panel Suspended

ສະຖານທີ່:Guangzhou, ຈີນ

ສະພາບແວດລ້ອມແອັບພລິເຄຊັນ:ແສງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ລາຍລະອຽດໂຄງການ:

ໂຄມໄຟ LED ແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດໄຟໃຕ້ດິນ:

1. ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນແມ່ນເລື້ອຍໆ, ລະດັບແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກຂອງໂຄມໄຟມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄມໄຟມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແລະໂຄມໄຟ LED ສາມາດບັນລຸ 100-240V, 85-265V.

2. ແສງສະຫວ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ປິດ, ໂຄມໄຟເຮັດວຽກຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫຼາຍກ່ວາ 17 ຊົ່ວໂມງ.ໂຄມໄຟແບບດັ້ງເດີມມີການທໍາລາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້.ແຫຼ່ງໄຟ LED ເປົ່າສາມາດເປັນ 5000H ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍແສງສະຫວ່າງ.ໂຄມໄຟທັງຫມົດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນແລະປຸງແຕ່ງເພື່ອບັນລຸການທໍາລາຍແສງສະຫວ່າງ 5000H ຫນ້ອຍກວ່າ 1%.

3. ການບໍາລຸງຮັກສາຊ້ໍາຊ້ອນຂອງໂຄມໄຟ, ຈະນໍາເອົາວຽກງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, LED ມີຊີວິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາ 50,000 ຊົ່ວໂມງ;ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນວິທີການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

4. ການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນການສື່ສານໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງໄຟຟ້າ.ການອອກແບບການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດສາມາດຄວບຄຸມການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍໂຄມໄຟ LED ຕ່ໍາຫຼາຍ.

5. ໃນຖານະເປັນລົດໄຟໃຕ້ດິນສໍາລັບການຈາລະຈອນ tunnel, ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄື້ນ, ແລະປະສິດທິພາບຕ້ານການຊ໊ອກຂອງໂຄມໄຟແມ່ນສໍາຄັນ.LEDs ມີວິທີການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການສະຫວ່າງ, ແລະ luminaries ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີໂຄງສ້າງ seismic ພິເສດ.

6. ຮູບລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟ LED ມີຄວາມອິດສະລະໃນການອອກແບບສູງ, ສາມາດສ້າງບັນຍາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.