ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ໂຄມໄຟ LED ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟ halogen ແລະໂຄມໄຟ xenon,ໂຄມໄຟ LEDທີ່​ໃຊ້​ຊິບ​ເພື່ອ​ປ່ອຍ​ແສງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​ໃນ​ດ້ານ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ, ຄວາມ​ສະ​ຫວ່າງ, ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດແລະໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊື່ນຊອບໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍເນັ້ນຫນັກວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຊຸດໄຟ LED ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ຟຸ່ມເຟືອຍ".

ທ່ານຮູ້ບໍ່, ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ຮຸ່ນກາງຫາລະດັບສູງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫນ້າ xenon.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊອກຫາຢູ່ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໃຊ້ໄຟ LED.ມີພຽງແຕ່ບາງຮຸ່ນທີ່ຍັງໃຊ້ໄຟຫນ້າ xenon (ປັກກິ່ງ BJ80/90, Touran (ການຕັ້ງຄ່າກາງຫາສູງ), DS9 (ການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາ), Kia KX7 (ການຕັ້ງຄ່າເທິງ), ແລະອື່ນໆ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນ headlights halogen "ຕົ້ນສະບັບ" ທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຫຼາຍແບບ.ຮຸ່ນກາງຫາຕ່ໍາຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Honda ແລະ Toyota ຍັງໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງ halogen ຕ່ໍາ + ໄຟຫນ້າ LED ສູງ.ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໂຄມ​ໄຟ halogen ໃນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ແຕ່​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ການ headlights xenon "ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຫຼາຍ​" ຈະ​ຄ່ອຍໆ​ຖືກ​ທົດ​ແທນ​ໂດຍ LEDs​?

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, headlights halogen ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ຈະເຮັດ.ເຈົ້າຮູ້, ໂຄມໄຟ halogen ພັດທະນາມາຈາກໂຄມໄຟ tungsten filament incandescent.ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັນແມ່ນ "ຫລອດໄຟ".ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ headlights halogen ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ແລະບໍລິສັດລົດແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ມັນໃນບາງຮຸ່ນທີ່ຫຼຸດລົງລາຄາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄມໄຟ halogen ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະພວກເຂົາຍັງມີຕະຫຼາດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນທີ່ມີງົບປະມານຈໍາກັດ.

ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ມູນໃນເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸດສາຫະກໍາ, ສໍາລັບ headlights ດຽວກັນ, ໂຄມໄຟ halogen ລາຄາປະມານ 200 ຫາ 250 ຢວນແຕ່ລະ;ໂຄມໄຟ xenon ລາຄາ 400 ຫາ 500 ຢວນ;LEDs ມີລາຄາແພງກວ່າທໍາມະຊາດ, ລາຄາ 1,000 ຫາ 1,500 ຢວນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊາວເນັດຫຼາຍຄົນຄິດວ່າໂຄມໄຟ halogen ບໍ່ສະຫວ່າງພຽງພໍແລະຍັງເອີ້ນພວກມັນວ່າ "ໄຟທຽນ", ອັດຕາການເຈາະຂອງໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນສູງກວ່າໂຄມໄຟ xenon ແລະ.ໄຟ LED ລົດ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມສີຂອງໄຟ LED ລົດແມ່ນປະມານ 5500, ອຸນຫະພູມສີຂອງໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 4000, ແລະອຸນຫະພູມສີຂອງໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນພຽງແຕ່ 3000. ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນຝົນແລະຫມອກ, ອຸນຫະພູມສີທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການເຈາະແສງສະຫວ່າງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບ penetration ຂອງໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຫົວ xenon ມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນແງ່ຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະອາຍຸຍືນ.ຄວາມສະຫວ່າງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍສາມເທົ່າຂອງໄຟຫນ້າ halogen, ແລະການສູນເສຍພະລັງງານແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຂອງໄຟຫນ້າ halogen, ນີ້ກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຕ້ອງສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກາງຫາສູງ. ແບບຈໍາລອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫລັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, headlights xenon ແມ່ນບໍ່ສົມບູນແບບ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ - astigmatism.ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແສງສະຫວ່າງ headlights xenon ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບທັດສະນະແລະການທໍາຄວາມສະອາດ headlight, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນ rogue.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກໃຊ້ໄຟຫົວ xenon ເປັນເວລາດົນນານ, ບັນຫາການຊັກຊ້າຈະເກີດຂື້ນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສາມປະເພດແສງສະຫວ່າງຂອງ headlights halogen, headlights xenon, ແລະ headlights LED ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.
ເຫດຜົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ໂຄມໄຟ xenon ຖືກລົບລ້າງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າໄຟ halogen, ແລະໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເທົ່າກັບໄຟ LED.ແນ່ນອນ, ໂຄມໄຟ LED ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊັ່ນ: ບໍ່ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງເຕັມ, ມີຄວາມຖີ່ແສງສະຫວ່າງຂ້ອນຂ້າງດຽວ, ແລະຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງ.

ຍ້ອນວ່າຕົວແບບຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໃຊ້ໄຟ LED, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະຄວາມສູງຂອງພວກເຂົາຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ.ໃນອະນາຄົດ, ເຕັກໂນໂລຊີແສງເລເຊີອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຕື່ມອີກໃນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789