ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ອຸ​ໂມງ Yanling ເລກ 2 ຂອງ​ເຂດ Zhuzhou ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ G1517 Putian ເມືອງ Zhuzhou ແຂວງ Hunan ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.ອຸໂມງປະຕິບັດຕາມລະບົບໄຟຟ້າ dimming ອັດສະລິຍະເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາສີຂຽວແລະຄາບອນຕ່ໍາຂອງທາງດ່ວນ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ເລເຊີ radar, ການກວດສອບວິດີໂອແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະເຕັກໂນໂລຊີ dimming tunnel ວິທະຍາສາດເພື່ອບັນລຸ "ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ແສງສະຫວ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແລະແສງສະຫວ່າງວິທະຍາສາດ", ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ tunnels ທີ່ມີຄວາມຍາວຍາວແລະການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຫຼັງຈາກ tunnel ຕິດຕາມລະບົບຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກເປີດ, ມັນກວດພົບປັດໄຈການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອດໍາເນີນການບໍລິຫານເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງ tunnel lighting ແລະບັນລຸການຄວບຄຸມເອກະລາດ segmented. ເມື່ອບໍ່ມີຍານພາຫະນະຜ່ານ, ລະບົບຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່; ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຜ່ານ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ tunnel ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະແລະ dims ແສງສະຫວ່າງເປັນພາກສ່ວນ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ລະດັບມາດຕະຖານຕົ້ນສະບັບ. ເມື່ອອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ ຫຼື ເຫດການສຸກເສີນເຊັ່ນ: ອຸປະຕິເຫດລົດຍົນເກີດຂຶ້ນໃນອຸໂມງ, ລະບົບຄວບຄຸມສຸກເສີນໃນອຸໂມງຈະຖືກເປີດໃຊ້, ໄດ້ຮັບການລົບກວນ ຫຼື ສັນຍານຜິດປົກກະຕິໃນທັນທີ, ແລະ ຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟສາຍເພື່ອປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບໂຄມໄຟເຕັມທີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນອຸໂມງ.

ມັນໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການທົດລອງຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ມັນໄດ້ປະຫຍັດໄຟຟ້າເກືອບ 3,007 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຄ່າໄຟຟ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ສາຂາ Zhuzhou ຈະສົ່ງເສີມແນວຄວາມຄິດຂອງທາງດ່ວນກາກບອນຕ່ໍາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເປົ້າຫມາຍຂອງກາກບອນສອງ, ປາດທ່າແຮງໃນການດໍາເນີນງານກົນຈັກແລະໄຟຟ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງທາງດ່ວນຂອງ Hunan.