ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້, ອຸ​ໂມງ Yanling ເລກ 2 ຂອງ​ເຂດ Zhuzhou ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ G1517 Putian ເມືອງ Zhuzhou ແຂວງ Hunan ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ.ອຸໂມງປະຕິບັດຕາມລະບົບໄຟຟ້າ dimming ອັດສະລິຍະເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາສີຂຽວແລະຄາບອນຕ່ໍາຂອງທາງດ່ວນ.

ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ເລເຊີ radar, ການກວດສອບວິດີໂອແລະເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະເຕັກໂນໂລຊີ dimming tunnel ວິທະຍາສາດເພື່ອບັນລຸ "ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ແສງສະຫວ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແລະແສງສະຫວ່າງວິທະຍາສາດ", ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອຸໂມງທີ່ມີຄວາມຍາວຍາວແລະ. ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຫຼັງຈາກ tunnel ຕິດຕາມລະບົບການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກເປີດ, ມັນກວດພົບປັດໄຈການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນການຂັບລົດຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອດໍາເນີນການບໍລິຫານເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງ tunnel lighting ແລະບັນລຸການຄວບຄຸມເອກະລາດ segmented.ເມື່ອບໍ່ມີຍານພາຫະນະຜ່ານ, ລະບົບຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່;ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຜ່ານ, ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ tunnel ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະແລະ dims ແສງສະຫວ່າງເປັນພາກສ່ວນ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ລະດັບມາດຕະຖານຕົ້ນສະບັບ.ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນລົ້ມເຫລວຫຼືເຫດການສຸກເສີນເຊັ່ນ: ອຸປະຕິເຫດຍານພາຫະນະເກີດຂື້ນໃນອຸໂມງ, ລະບົບການຄວບຄຸມສຸກເສີນໃນອຸໂມງຈະຖືກເປີດໃຊ້, ໄດ້ຮັບການລົບກວນຫຼືສັນຍານຜິດປົກກະຕິທັນທີ, ແລະຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຢ່າງເຕັມທີ່. ຢູ່ໃນສະພາບຂອງໂຄມໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ໃນອຸໂມງ.

ມັນໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ການທົດລອງຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ, ມັນໄດ້ປະຫຍັດໄຟຟ້າເກືອບ 3,007 ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຄ່າໄຟຟ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ສາຂາ Zhuzhou ຈະສົ່ງເສີມແນວຄວາມຄິດຂອງທາງດ່ວນກາກບອນຕ່ໍາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເປົ້າຫມາຍຂອງສອງຄາບອນ, ທ່າແຮງທໍ່ໃນການດໍາເນີນງານກົນຈັກແລະໄຟຟ້າແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ, ແລະສົ່ງເສີມ. ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ Hunan​.