ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ LED drive ແມ່ນຕົວແປງໄຟທີ່ປ່ຽນການສະຫນອງພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນແຮງດັນແລະກະແສໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອຂັບ LED ໃຫ້ປ່ອຍແສງສະຫວ່າງ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ: ວັດສະດຸປ້ອນຂອງພະລັງງານໄຟ LED ປະກອບມີຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານແຮງດັນສູງ AC (ເຊັ່ນ: ພະລັງງານເມືອງ), ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ຕ່ໍາ, ແຮງດັນສູງ DC, ແຮງດັນຕ່ໍາແລະແຮງດັນສູງ.ຄວາມຖີ່ AC (ເຊັ່ນ: ຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ແປງເອເລັກໂຕຣນິກ), ແລະອື່ນໆ.

- ຕາມ​ວິ​ທີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​:

(1) ປະເພດປະຈຸບັນຄົງທີ່

ກ.ຜົນຜະລິດຂອງວົງຈອນຂັບໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່, ແຕ່ແຮງດັນ DC ຜົນຜະລິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນກັບຂະຫນາດຂອງການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດ.ການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດຕ່ໍາ.ການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດໃຫຍ່ກວ່າ, ຜົນຜະລິດແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ;

ຂ.ວົງຈອນປະຈຸບັນຄົງທີ່ບໍ່ຢ້ານການໂຫຼດຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ແຕ່ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເປີດການໂຫຼດຢ່າງສົມບູນ.

ຄ.ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບວົງຈອນຂັບໃນປະຈຸບັນຄົງທີ່ເພື່ອຂັບ LEDs, ແຕ່ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ງ.ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄ່າສູງສຸດທົນທານຕໍ່ໃນປະຈຸບັນແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້, ເຊິ່ງຈໍາກັດຈໍານວນຂອງ LEDs ທີ່ໃຊ້;

(2​) ປະ​ເພດ​ລະ​ບຽບ​ການ​:

ກ.ເມື່ອຕົວກໍານົດການຕ່າງໆໃນວົງຈອນຄວບຄຸມແຮງດັນໄດ້ຖືກກໍານົດ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດຖືກແກ້ໄຂ, ແຕ່ກະແສຜົນຜະລິດປ່ຽນແປງດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຂອງການໂຫຼດ;

ຂ.ວົງຈອນຄວບຄຸມແຮງດັນບໍ່ຢ້ານການເປີດການໂຫຼດ, ແຕ່ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອວົງຈອນສັ້ນຂອງການໂຫຼດຢ່າງສົມບູນ.

ຄ.LED ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍວົງຈອນໄດທີ່ມີແຮງດັນ, ແລະແຕ່ລະສາຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະສາຍຂອງ LEDs ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສະຫວ່າງສະເລ່ຍ;

ງ.ຄວາມສະຫວ່າງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງແຮງດັນຈາກການແກ້ໄຂ.

- ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂັບ LED​:

(3) Pulse drive

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ LED ຈໍານວນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ dimming, ເຊັ່ນ:ໄຟຫຼັງ LEDຫຼືແສງສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ມືດມົວ.ຟັງຊັນ dimming ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍການປັບຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຄົມຊັດຂອງ LED.ພຽງ​ແຕ່​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອາດ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ໄຟ LEDການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ການປ່ອຍໃຫ້ LED ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຕ່ໍາກວ່າໃນປະຈຸບັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ chromatic.ທາງເລືອກໃນການປັບຕົວແບບງ່າຍດາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການລວມຕົວຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ (PWM) ໃນໄດເວີ LED.ສັນຍານ PWM ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂດຍກົງເພື່ອຄວບຄຸມໄຟ LED, ແຕ່ເພື່ອຄວບຄຸມສະວິດ, ເຊັ່ນ MOSFET, ເພື່ອສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບ LED.ຕົວຄວບຄຸມ PWM ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ຄົງທີ່ແລະປັບຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນໃຫ້ກົງກັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.ຊິບ LED ໃນປັດຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ PWM ເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ອຍແສງ LED.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄົນຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວຸ່ນວາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຄວາມຖີ່ຂອງກຳມະຈອນ PWM ຈະຕ້ອງສູງກວ່າ 100HZ.ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຄວບຄຸມ PWM ແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າ dimming ຜ່ານ PWM ແມ່ນຖືກຕ້ອງກວ່າ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີໃນເວລາທີ່ LED ປ່ອຍແສງ.

(4) ໄດ AC

ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດ AC ຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: buck, boost, ແລະ converter.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄດ AC ແລະໄດ DC, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແກ້ໄຂແລະການກັ່ນຕອງ AC ວັດສະດຸປ້ອນ, ຍັງມີບັນຫາການໂດດດ່ຽວແລະບໍ່ໂດດດ່ຽວຈາກຈຸດຄວາມປອດໄພ.

ໄດເວີ AC input ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບໂຄມໄຟ retrofit: ສໍາລັບສິບ PAR (Parabolic Aluminum Reflector, ເປັນໂຄມໄຟທົ່ວໄປໃນເວທີມືອາຊີບ), bulbs ມາດຕະຖານ, ແລະອື່ນໆ, ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ 100V, 120V ຫຼື 230V AC ສໍາລັບໂຄມໄຟ MR16, ມັນຕ້ອງການ. ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ 12V AC input.ເນື່ອງຈາກບາງບັນຫາທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດ dimming ຂອງ triac ມາດຕະຖານຫຼືແຂບຊັ້ນນໍາແລະ dimmers ແຂບ trailing, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຫັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກ (ຈາກແຮງດັນຂອງສາຍ AC ເພື່ອສ້າງ 12V AC ສໍາລັບການດໍາເນີນງານໂຄມໄຟ MR16) ບັນຫາຂອງການປະຕິບັດ (ວ່າ, flicker. -free operation), ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄດເວີປ້ອນຂໍ້ມູນ DC, ພາກສະຫນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄດເວີປ້ອນຂໍ້ມູນ AC ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ.

ການສະຫນອງພະລັງງານ AC (main drive) ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ LED drive, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນເຊັ່ນຂັ້ນຕອນລົງ, ການແກ້ໄຂ, ການກັ່ນຕອງ, ສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ (ຫຼືສະຖຽນລະພາບໃນປະຈຸບັນ), ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ AC ເປັນພະລັງງານ DC, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ໄຟ LED ທີ່ເຫມາະສົມ. ຜ່ານວົງຈອນຂັບທີ່ເຫມາະສົມ, ປະຈຸບັນເຮັດວຽກຈະຕ້ອງມີປະສິດທິພາບການແປງສູງ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນແກ້ໄຂບັນຫາການແຍກຄວາມປອດໄພ.ຄໍານຶງເຖິງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການແຊກແຊງໄຟຟ້າແລະບັນຫາປັດໄຈພະລັງງານຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.ສໍາລັບ LEDs ພະລັງງານຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ, ໂຄງສ້າງວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວົງຈອນຕົວປ່ຽນ fly back ປາຍດຽວທີ່ໂດດດ່ຽວ;ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຄວນໃຊ້ວົງຈອນແປງຂົວ.

- ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​:

ພະລັງງານຂັບສາມາດແບ່ງອອກເປັນການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກແລະການສະຫນອງພະລັງງານໃນຕົວຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ.

(1) ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ

ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກແມ່ນການຕິດຕັ້ງການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກແມ່ນຕ້ອງການ.ຄວາມແຕກຕ່າງກັບການສະຫນອງພະລັງງານໃນຕົວແມ່ນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານມີຫອຍ, ແລະໄຟຖະຫນົນແມ່ນທົ່ວໄປ.

(2) ການສະຫນອງພະລັງງານໃນຕົວ

ການສະຫນອງພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄມໄຟ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຈາກ 12v ຫາ 24v, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນ.ອັນນີ້ທົ່ວໄປມີ bulb lights.